Hafta içi 09:00 - 19:00 · Cumartesi 09:00 - 17:00
Çerezler
Sepet ve oturum için gerekli çerezleri kullanıyoruz; izin verirseniz tercihlerinizi hatırlar ve ziyaret istatistiği tutarız. Ayrıntılar
Çerezler
Sepet ve oturum için gerekli çerezleri kullanıyoruz; izin verirseniz tercihlerinizi hatırlar ve ziyaret istatistiği tutarız. Ayrıntılar
Bu parça için fiyat ve stok bilgisi verelim
Çıkma ve orijinal parçalarda fiyat parçanın durumuna göre belirlenir; WhatsApp'tan saniyeler içinde yanıtlıyoruz.
Bilgiler parça kaydından ve üretici verisinden derlenir. Kesin eşleşme için şasi numaranızı iletin.
31 35 6 780 847 numaralı parça için katalogdaki diğer marka ve durum seçenekleri. Fiyat ve stok için WhatsApp'tan sorabilirsiniz.
AYDBmw Askı Rotu Ön Sağ/Sol E46 31356780847 AYD 9600485Stokta257,11 ₺
AYDBMW 3 Serisi E46 1998-2006 - Askı Rotu Ön Sağ/Sol 31356780847 | AYDStokta306,00 ₺
FEBIViraj Askı Rotu Ön FEBI 280132Stokta499,90 ₺
KRAFTVOLLBMW E46 E85 - Askı Rotu Z4 Ön Sağ/Sol 31356780847 | KRAFTVOLLStokta319,90 ₺
VOTTOBMW 3 Serisi E46 1998-2006 - Askı Rotu Ön Sağ/Sol 31356780847 | VOTTOStoktaFiyat sorunuz
Orijinal / SıfırBMWBMW 3 Serisi E46 1998-2006 - Viraj Askı Rotu Ön 31356780847TedarikFiyat sorunuz
Bmw Askı Rotu E46 Ön Sağ/Sol 31356780847 Teknorot B610TTedarikFiyat sorunuz
AS METALBmw Askı Rotu E46 Ön Sağ/Sol 31356780847 AS METAL 26BM2000TedarikFiyat sorunuzKesin eşleşme için 17 haneli şasi numaranızı iletin; kasa koduna tıklayarak o kasanın tüm parçalarına gidebilirsiniz.
Askı rotu yorulduğunda viraj alırken karoser hareketi kararsızlaşır, düz yolda bile hafif bir sallanma hissedilir ve bozuk zeminde tıkırtı sesi ortaya çıkar.
Bu rot E46 kasalı 3 Serisi araçların ön sağ ve sol tarafına uygundur. OEM 31356780847 numarasıyla eşleşir.
Rot değişiminde her iki tarafın birlikte yapılması, viraj demirinin iki tarafta eşit yük taşımasını sağlar.
Henüz değerlendirme yok.
Bu parçayı kullandıysanız ilk yorumu siz yazın; diğer BMW sahiplerine yol gösterir.
Yorumunuz kontrol edildikten sonra yayınlanır. E-posta adresiniz gösterilmez.
